Im 19. Jahrhundert wird die Eisenbahn zum »Treffpunkt der guten (und manchmal weniger guten) Gesellschaft« (Walter Jens). Vom König bis zum einfachen Rekruten, vom Industriemagnaten bis zur Fabrikarbeiterin - fast alle sind gelegentlich mit der Eisenbahn unterwegs. Diese radikalintegrative Funktion trägt ihr bei den Zeitgenossen den Ruf als Nivelliermaschine ein, die soziale Gegensätze zum Verschwinden bringe und den Weg in eine Gesellschaft der Gleichen ebne. Demgegenüber steht allerdings die Segregation der Passagiere, nach Klasse, Geschlecht und »Rasse«. Niklas Weber untersucht diese Praktiken der Trennung und ihren Wandel. Er beleuchtet die Diskurse und Erzählungen, die sich daran angeschlossen haben: vom Antagonismus der Klassen und sozialer Mobilität, von der Liebe auf den ersten Blick und sexueller Gewalt, von rassistischen Diskriminierungen und antisemitischen Epiphanien. Fast fünfzig Jahre nach Wolfgang Schivelbuschs Klassiker erzählt er die Geschichte der Eisenbahnreise neu, als Kulturgeschichte sozialer Differenzen und Konflikte.
Inhaltsverzeichnis
Inhalt
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
In s feindliche Leben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Die Gesellschaftsmaschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Forschungsperspektiven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Gliederung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1. Die Zirkulation der Klassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1. 1 Große Erwartungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1. 2 In sehr gemischter Gesellschaft: Die Postkutschenreise . . . . . . . . . . . . 44
1. 2. 1 Kotzebues Flucht nach Paris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1. 2. 2 Die Entdeckung der Reisegesellschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1. 3 Das Unbehagen an den Klassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1. 3. 1 Bürger dritter Klasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1. 3. 2 Schmerzensrufe aus dem Volk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
2. Lucretia auf der Eisenbahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
2. 1 Der Baker-Dickinson-Skandal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
2. 1. 1 Das unsittliche Attentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
2. 1. 2 Der Prozess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
2. 1. 3 Die Debatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
2. 1. 4 Die Überschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
2. 2 Ladies Cars, Damencoupés und Frauenabteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
2. 2. 1 Ladies Cars und Ladies-only Compartments . . . . . . . . . . . . . . . . 111
2. 2. 2 Damen- und Frauencoupés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2. 2. 3 Schutz, Repression und Widerstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
2. 2. 4 Nachruf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
2. 3 Romantische Eisenbahn-Abenteuer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
2. 3. 1 Im Tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
2. 3. 2 Im Zeughaus der Liebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
2. 3. 3 Par l amour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
3. Rassentrennungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
3. 1 Sehnsucht nach Amerika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
3. 2 Koloniale Segregation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3. 2. 1 Couleur blanche oblige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3. 2. 2 Durch die Wüste: Deutsch-Südwest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
3. 2. 3 Deutsches Herz & Deutscher Sinn: Deutsch-Ostafrika . . . . . . . 182
3. 3 Eisenbahn-Antisemitismus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
3. 3. 1 Der neue Ahasver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
3. 3. 2 Das Judencoupé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
3. 3. 3 Ausländer vierter Klasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
4. Durchschnittsmenschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
4. 1 Der Eisenbahnapostel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
4. 1. 1 Eisenbahnreform . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
4. 1. 2 Die Viehklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
4. 1. 3 Engels Vermächtnis: Plagiat, Purismus, Bahnsteigsperre . . . . 253
4. 2 Klassenkämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
4. 2. 1 Der Junker Brandenstein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
4. 2. 2 Hochstapler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
4. 2. 3 Mord im Coupé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
4. 3 Absteiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Schluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Abschied von der Klassengesellschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Freie Fahrt für freie Bürger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Boris Palmer vermisst sich selbst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Abbildungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Quellen und Literatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Quellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Artikel in Tageszeitungen und populären Zeitschriften . . . . . . . . . . . . 332
Artikel in Eisenbahnfachzeitschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Parlamentsprotokolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Literarische Texte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Sonstige gedruckte Quellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Sonstige Bildquellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
Online-Artikel und weitere Online-Ressourcen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Literatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Dank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
