Poj¿cie "jako¿ci ¿ycia" stäo si¿ integraln¿ cz¿¿ci¿ amerykäskiej debaty urbanistycznej. Chociä sama koncepcja jest stosunkowo nowym zjawiskiem, ma ona swoje korzenie w innych strategiach rozwoju, takich jak zrównowäony rozwój, i jest ¿ci¿le powi¿zana z globalnymi dyskusjami na temat zmian klimatu, globalnego ocieplenia oraz wdräania technik ¿agodzenia skutków tych zjawisk w praktyce urbanistycznej. Poj¿cie "jako¿ci ¿ycia" stäo si¿ kontrowersyjne. Obejmuje ono takie aspekty ¿ycia miejskiego, jak zrównowäony rozwój ¿rodowiskowy, dost¿p do transportu publicznego, mobilno¿¿, konkurencyjno¿¿ gospodarcza oraz sprawiedliwo¿¿ spo¿eczna. Napi¿cia i konflikty warto¿ci nieod¿¿cznie zwi¿zane z terminem "jako¿¿ ¿ycia" stanowi¿ podstaw¿ debaty na ten temat. Model "pryzmatu jako¿ci ¿ycia/zrównowäonego rozwoju" Davida R. Godschalka s¿u¿y w niniejszym artykule jako narz¿dzie do interpretacji koncepcji jako¿ci ¿ycia, a nast¿pnie jest stosowany do analizy planów generalnych transportu dla Salt Lake City i Detroit. ¿¿cz¿c dziedzictwo historyczne z wyborami dokonanymi w planach generalnych transportu kädego z miast, analiza kädego z tych planów rzuca ¿wiat¿o na to, co oznacza "livability" zarówno dla Salt Lake City, jak i dla Detroit, a tak¿e dostarcza ramy, dzi¿ki którym mo¿na na nowo zinterpretowä ogóln¿ koncepcj¿ "livability".
