Du¿e projekty infrastruktury lotniskowej stanowi¿ jedne z najbardziej z¿o¿onych programów portfelowych na ¿wiecie, wymagaj¿ce koordynacji w zakresie zgodno¿ci z przepisami, celów zrównowäonego rozwoju, transformacji cyfrowej i zarz¿dzania finansami. Niniejsza rozprawa doktorska bada optymalizacj¿ hybrydowych strategii zarz¿dzania projektami na przyk¿adzie trzech megaprojektów lotnisk w Arabii Saudyjskiej: Mi¿dzynarodowego Portu Lotniczego im. Króla Abdelaziza (KAIA), Mi¿dzynarodowego Portu Lotniczego Morza Czerwonego (RSI) i Mi¿dzynarodowego Portu Lotniczego im. Ksi¿cia Mohammada bin Abdelaziza (PMIA). Lotniska stanowi¿ bardzo z¿o¿one systemy infrastruktury, w których koszty, harmonogram, zrównowäony rozwój i wydajno¿¿ technologiczna musz¿ by¿ optymalizowane jednocze¿nie. Tradycyjne metodologie Waterfall i Agile oferuj¿ korzy¿ci, ale napotykaj¿ ograniczenia w ¿rodowiskach o wysokiej z¿o¿ono¿ci i wysokich stawkach. Hybrydowy PM, ¿¿cz¿cy ustrukturyzowane planowanie z iteracyjn¿ zdolno¿ci¿ adaptacji, jest coraz cz¿¿ciej promowany jako skuteczne ramy zarz¿dzania (Conforto et al., 2016; Shenhar et al., 2001).
